| tae |
|
Участники
|
| Гуру |
|
| МО.Реутов |
|
|
| Мужчина |
|
| Tuesday, September 26, 2006 |
| Tuesday, September 07, 2010 1:02:53 AM |
305
[2.29% от всех сообщений / 0.21 сообщений в день] |
|
Цитата (Aleks23rus) Цитата (tae)
....... барабаны тормозят хуже, но меньше подвержены повреждению, на половине бюджетных иномарок в базе сзади барабаны ... .
Барабаны тормозят нормально, т.к. у них площадь контакта колодки-барабан больше чем у дисковых. Вопрос в другом, усилие на дисковых тормозах на 1см2 выше за счет более мощных тормозных поршней. И соответственно, барабан меньше ведет от температурного нагрева, опять же из-за меньшей силы прижатия и соответственно меньшей температуры работы. Именно поэтому их ставят на бюджетные и средне-бюджетные автомобили. А на Волге если правильно отрепетировать колдун, грамотно сравнять давление контуров - тормоза будут просто песня! то что колодка больше не означает что что пятно контакта больше.
низ у тебя зафиксирован, а верх раздвигается пятно контакта у тебя это два пятна по средине колодки.
практически обозначены пятна контакта
|
Цитата (kolbinyur) Цитата (tae) Цитата (kolbinyur) на сайбере задние какие ? <br />барабаны <br />Ещё один минус в сторону ГАЗ'а.
это еще почему может крайслеру он автор оригинала
|
Цитата (kolbinyur) на сайбере задние какие ?
барабаны
|
Цитата (Олег М) Я думаю что вы не правы. Барабанные никогда не были лучше дисковых. Если бы это было бы так,тогда на всех спорт.карах стояли именно барабанные. Банальная причина отсутствия дисковых тормозов сзади-это ненужность их на тот момент в Союзе. Волговод,не несите чушь, вы ,как мнимый автодоктор, показываете полную техническую неосведомленность.  Про спорт кары не надо, там пол машины смело в помойку идет после гонки, барабаны тормозят хуже, но меньше подвержены повреждению, на половине бюджетных иномарок в базе сзади барабаны.
кто хоть тормоза дисковые http://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=23
|
не угадал
расв 3 года делается меняется вид и добавляются новые фишки,таким способом досих пор модернизируют фокус.
|
свое, а когда оно у нас было, назови хоть 1 советский автомобиль не срисованный с чего то,конечно они все перерабатывались под наши условия поэтому их нельзя назвать полными аналогами но тем не менее
 (америка)
не ругай заводы америки они дали нам много замечательных машин не тока сайбер
почти 3102
 (европа)
машина одна
|
|
ща на ступлю на больную мозоль но все что сделано на базе 24 давно надо было снять с конвейера, может и репутация была б получше и Сербинг бы пошел модель должны менять рас в 5 или в 10 лет
|
Цитата (Волговод) Частично ты прав, но идея в названии "Волга-Сайбер", взяли от "Шевроле -Нивы", там сработало, к сожалению нет, нормальные версии с импортными агрегатами которые по цене сопоставимы с импортными аналогами их не брали в РФ, они теперь доступны тока за бугром где их берут. обозвали б Карайсером было б счастье.
кто помнит такую машину как Асоль? 2000 годов?
|
|
вот и кончился век легковушек на ГАЗе, на московском авто салоне одни газели, волги не делают с 2008 года, что там с радостью подтвердили, у сайбера судьба печальна на авто салон его не привезли это значит что судьба его кончина.
|
нравятся мне всегда наши эксперты это наверно теже что за переименование орбиты в оду даи премию ижу за внедрение новой модели в производство.
машина прожила на конвейере 5 лет и имела обновление провальные машины не имеют продолжения.
|
|